比如风。在丝路上，现在已经有了“魔鬼城”旅游产品，其实它就是地质学上的“雅丹地貌”。在那里，我们不仅可以感受到风声的不停呼号，看到那奇异陡峭的“土山坡”，更可以体会沟壑与“土丘林”交错变化显示出的大自然的鬼斧神工（以致《水经注》将其起名“龙城”）。这种风蚀地貌的奇观，在丝路上还有风城托克逊的石林（我国最突出的火成岩风蚀地貌）等，虽然托克逊石林也有奇幻的形态，但却不同于云南石林的喀斯特现象，而且也不像云南石林那样能够容你在其间悠闲漫步。托克逊的石林丛坡陡地滑（满地是风化后的火成岩石沙），实在让你难于攀登，可是这种挑战游客探险的地形地貌，却最适合打造为吸引当代年轻人的旅游产品。

    比如沙。现在丝路上的沙漠旅游，已经有了骑骆驼和滑沙等活动，但是各类机动车辆的沙漠越野还未能够较为普遍的开展，然而这却是现在年轻人大多喜欢的。而更为引人神往的沙漠穿行探险，在全国却因事故频发而很少有经营者出来经营。其实沙漠穿越探险本是一项十分有益的体育旅游，只要有周密的设计，有方案、有设备、有措施、有培训、有向导、有救援，无论是骑行、车辆，还是徒步，安全穿越沙漠是完全可以做到的。不妨先从短途做起，先一日，再二日三日，再多日，这项体育旅游的发展实在是很有前景的。此外，诸如沙漠飘伞、沙漠滑翔伞、沙漠动力伞等现代运动，也同样可以创造条件开展起来。

    再如山。登山、攀岩这样的活动各个地方都可以开展，除了特殊的登山项目外，在丝路之旅中开展这类同质活动已难以形成特殊引力。但是，也有富有特色的地方，比如祁连山，雪山皑皑，融雪汇渠，滋润牧草，灌溉农田，世世代代居住在那里的“祁连人家”的生活，显然与珠江流域、长江流域、黄河流域的“农家乐”不相同，这也是发展特色旅游难得的资源。

    再如水。与我国东中部不同的是，丝路上有许多内陆河，其中在历史上被称为“弱水”的也不少，有的现在已经干涸。虽然咸水河与淡水河同样可以出现湍急与平缓，也同样可以形成山水风光，但是它的丰水与枯水，乃至干涸也是富于吸引力的，如新疆塔克拉玛干沙漠中塔里木河腹地的沿河旅游，在沙水交错的环境中欣赏那长寿的胡杨林，这种生态旅游的项目不失为旅游中的绝品。说到水，自然还有新疆吐鲁番等地的坎儿井。因景观奇妙，创造奇绝，人们把它与万里长城、大运河并称为“中国古代三大工程”。

    所有这些，都有待于我们进一步开拓。

    三、正确处理遗产保护与旅游利用

    关于古迹与遗址保护的意义，我国的文物学者早在编写《中国大百科全书》时，就明确地重申了世界公认的三大价值——历史价值、艺术价值、科学价值。对于人类而言，除了科学研究有利于这些价值的揭示外，向人民群众展示也是它实现价值的一个重要体现。正是有了这些价值，保护的意义才能够体现出来。因此，当我们指出“丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”的申遗成功也为遗产的保护带来了极佳机遇的时候，我们没有任何理由要排除它的旅游利用。旅游就是让人们走近它们，从而认识、研究、体现出他们的这些价值来。文物保护专家罗哲文先生在生前就曾经说过“文物（主要是指古建筑）具有不可移动性，只有通过‘旅游’才可以达到用‘物’说话的目的，用‘旅游’来体现其文物的价值。”而且，在另一方面，以旅游的收入来增加文物和遗产保护的资金，也已经是具有世界共识的。

    所以我们也不排斥遗产利用的经济效益。对于遗产地的居民而言，如果遗产地的旅游接待能够带动更多当地居民的就业，增加他们的收入，自然是再好不过的事了，而且这也正是地方政府的责任。但是一切旅游活动的开展，一切经营活动的开展，都必须以保护遗产为前提，以惠及当地居民和游客为要务。千万注意，决不能把遗产变为地方政府的“摇钱树”或者外来投资者的“掘金矿”，要防止地方政府与企业勾结把遗产转换为自己的“囊中之物”，或者以“买下经营权”为由制造出封路、封村、封城现象。遗产的公有属性是不能改变的。只有这样，遗产的保护与利用才有可能真正地符合人民大众的利益。

        这次进入世界文化遗产名录的“丝绸之路：起始段和天山廊道的路网”仅只是传统丝绸之路的一部分。丝路旅游开发，既要充分借助申遗成功的机遇，同时又不把丝路之旅局限在豫、陕、甘、新的22处遗产点。我们不仅对丝绸之路的认识必须有开阔的视野，对丝路旅游认识的视野也必须更加开阔。