波特兰具有美国公认的
最佳城市规划体系
其卓越的交通规划亦使之成为
美国颇具活力的城市
景观之路美国西部海绵城市游学
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波特兰城市规划
精彩解说

波特兰市是美国公共交通的示范城市，方便、快捷、省钱是波特兰公共交通系统的特色。

在一个城市里，我们必须有一个相对平衡的交通系统：公共交通、自行车、人行道、以及一定程度上的私人汽车。为了限制市区的小汽车数量，政府鼓励公众使用公交系统，市中心的道路专门辟出了“ONLY BUS”车道也就是公共汽车专用车道，以确保公共汽车在市中心的运行畅通无阻，而别的汽车就望尘莫及了，只好乖乖的排队等候。
政府还采取措施减少市中心的停车泊位，将原来的停车场改建为街心公园，同时提高停车费；除此之外，还在市区中心地带划出特殊区域，在此区域内人们可以免费乘车。另在波特兰城郊结合的地区设有21个转乘中心，而每一个转乘中心都提供给人们24小时的免费停车场，以便那些使用私人汽车的人在此换乘公共交通工具进入市区。所有的措施都促使人们把使用公交系统作为最明智的选择。

政府各机构还采取了很多鼓励措施。比如说，棒球比赛入场券就可以作为公共汽车票来使用，或者你可以拿着一个比赛门票去乘坐轻轨看比赛。针对在市区工作的雇员，在工作区并不向他们提供停车场，甚至报销他们乘坐公共交通工具的费用，或者给予补助。地铁公司推出一种“精灵旅游卡”，持卡人可以在整个华盛顿地区支付使用任何一种交通工具的费用，甚至支付使用地铁站停车场的费用，现在大约有十万人使用这种“精灵旅游卡”。


MAX轻轨系统

在市中心的包含330个街区的范围内，乘坐所有的轻轨车、无轨电车(trolleys)和街车都是免费的。免费乘坐区包括从威廉敏特河一直到波特兰玫瑰园的范围，甚至还额外包含俄勒冈会议和Lloyd中心商场。
这个系统共有四条线路，分别是红线、蓝线、黄线、绿线。共有87个车站，总长52.4英里（84.33千米） ，日客流量13万人。市区部分共线，可以在市区跟波特兰有轨电车换乘。
公共汽车系统
公共汽车有非常准确的时刻表，发车和到站的时间都在候车亭的屏幕上显示，一目了然；不同的路线和区域都用不同的符号和颜色标明在地图上，十分方便。等候公共汽车的时间最长大概不会超过十分钟。公交系统还提供各种文字的乘车指南以方便乘客，其中也包括中文。
为了限制市区的小汽车数量，鼓励公众使用公交系统，市中心的道路专门辟出了ONLY BUS公共汽车专用车道，以确保公共汽车在市中心的运行畅通无阻。
另在波特兰城郊结合的地区设有21个转乘中心，而每一个转乘中心都提供给人们24小时的免费停车场，以便那些使用私人汽车的人在此换乘公共交通工具进入市区。所有的措施都促使人们把使用公交系统作为最明智的选择。
另外，波特兰的街道大多专门辟有自行车道，每天1万6700次穿过波特兰的四座大桥，自行车在这里的推广之所以能取得成功，是因为波特兰修建了相关设施，比如自行车道、存车处，因为限制了城市发展的边界，所以自行车完全可以满足大部分的市内出行。